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媒体报道

凰探 | 青岛“五朵金花”后 谁来接棒?

2017.02.21 323 字号

上世纪80年代,刚刚度过转型期的青岛制造业迎来春天,以海尔、海信、青啤、双星、澳柯玛为首的青岛企业开始发力,通过不断颠覆性的布局实现裂变式发展,为青岛经济增长注入强劲的动能。此后,青岛一跃成为中国的制造名城,“五朵金花”声名远扬,常开不败。

30年后的今天,青岛成功迈入GDP万亿俱乐部,经济发展迎来新的里程碑,其中企业的作用不可忽视,青岛市委书记李群曾说:“城市的持续繁荣,离不开企业的蓬勃发展。”作为支柱,制造业领域的企业又如何从“制造”过度至“智造”?这将是青岛经济发展下一步需要研究的课题。


当下,虽说老“金花”依旧璀璨,但青岛需要应对的这个国际化市场已不可同日而语,这个时代需要更多新旗帜来支撑起“大格局青岛”的城市战略,笔者正是在这样的大背景下,寻找符合青岛制造发展路径和追求的实力派企业,而中车四方,赛轮金宇,特锐德正是其中的佼佼者。


问题:谁来接棒“五朵金花”?

“五朵金花”的绽放,铸就了青岛近30年的辉煌,为青岛制造业发展提供了强劲动能,为城市经济发展奠定了基础。

近年来,尽管青岛制造业发展迅速,但新兴企业成长乏力,“五朵金花”之后相当长的一段时间,青岛一直在寻求在全国,乃至全世界叫得响的制造企业的新星,在2012年中国制造业百强中,只有7家企业入围中国制造业企业500强。

而在那一年(2012)制造业百强的榜单中,排名第一的海尔集团实现营业收入1509.3亿元,而排名第100的青岛新鲁丰花生制品公司仅为2.6亿元,只占海尔的0.17%。百强中,后十名企业的营业收入总额,仅为前十名企业的0.7%。谁来接棒“五朵金花”?成为越来越棘手的问题。

终于,随着中车的崛起,青岛制造业迎来了百花齐放的春天,以中车四方、赛轮金宇,特锐德、魔幻红领为首的制造业新锐如雨后春笋般的崛起,为青岛下一步蜕变打下坚实的基础,随后的2015、2016年更是验证了这一变化,青岛GDP在2016年更是突破万亿大关,成为北方第3座经济体量过万亿的城市,这其中制造业作为支柱之一,贡献不小。


求变:“制造”向“智造”

剖析新时代下的青岛制造,品牌制造业以及聚集的资金、品牌、人才,依旧是青岛经济发展的一大优势,但发展关键词已经变成了智造、高端。从此前的传统制造业,通过融合创新、互联网+推动广大制造企业产业模式的升级换代,成为经济发展新引擎。

目前,青岛正加快以“互联网+”引领推动青岛制造向青岛智造转型升级的速度,推进互联网、物联网、云计算、大数据等信息技术在工业各领域的深度应用,作为青岛工业转型升级的动力,新兴产业是拉动工业升级发展的新生力量,随着中车、赛轮金宇、特锐德这样的制造业大鳄的崛起,青岛正加快缩小中低端制造所占的比例,转而全速向中高端制造迈进。

笔者认为,新时代下青岛制造类型的企业,想要做强做大,至少要具备以下3大特点。

1.要“专一”,专一造就成功

在如今制造行业的大背景下,企业如何实现多元化发展,变成越来越多企业选择攻克的方向,殊不知这样做也会带来难以估量的代价,以青岛“五朵金花”的海尔为例,此前人们提及海尔,首先想到的是海尔的家电产品,虽说多元化发展让海尔在家电、整体厨房、药业、房地产、太阳能、通讯、物流等均有涉猎,收获了更多的品牌影响力,蛋糕做大了。但同时也要填补运转这些领域所需要的开支,甚至亏损,直接会影响到业绩,还有其在消费者心目中的品牌意识,由于涉猎领域越来越多,导致“海尔冰箱”的品牌记忆逐渐消失,“哪一品类是海尔的强项”成为消费者心中的疑问,变得越来越模糊。

就像人们提起“松下”第一品牌想到的是电视机,提起“摩托罗拉”第一品牌想到的是手机,提起“奔驰”第一品牌想到的是汽车等,在新时代青岛涌现出的明星企业大多做到了这一点,例如中车领先全球的先进动车组,赛轮金宇享誉全球的高品质轮胎以及特锐德代表未来的新能源设备等。因为过大过多而忽视做品牌,那将是企业巨大的遗憾和失误。

2.创新:没有创新,企业就没有未来

中车最早的创新要追溯到2006年:从引进国外技术、消化吸收到研制成功第一列时速200至250公里的国产高速动车组,短短数年间,中国高铁横空出世令人惊艳,随后通过强劲的科研创新实力,实现了从技术跟随到创新领跑的华丽蝶变,变成中国一张靓丽的国际名片;

而赛轮金宇作为中国首家集新材料、新工艺、新技术、新装备、现代化管理、人才培训、信息化应用、管理体制创新于一体的轮胎生产示范基地。聚集200余位顶级人才的技术研发中心为赛轮金宇集团成为世界范围内有影响力的橡胶轮胎企业提供技术和质量支持,未来还将投资11亿建设国内规模最大、测试道路最全的综合性轮胎试验场。包含十三类测试道路,特种路面达40余种,为企业持续保持创新能力增砖添瓦;


试验场规划图


特锐德更是乘着铁路提速和高铁建设的东风,靠着过硬的研发和产品质量,特锐德从一个名不见经传的小企业,一跃成为中国最大箱式电力产品系统集成商和箱变研发生产企业。

3.制造能力

没有先进、系统化、高效的生产体系,难以应对未来不断增长的需求,这是根本。中车目前已形成轨道交通装备上下游产业链,可生产各种型号的动车组,中国高铁路网上的一半动车组诞生于此,威名远扬;

赛轮金宇作为一家面向全球用户的优质轮胎制造企业。公司在青岛、东营、沈阳及越南西宁建有现代化轮胎制造工厂,在泰国建有天然橡胶深加工基地,在加拿大、英国等地设有服务于美洲和欧洲等区域的销售网络与物流中心。在4地建有制造工厂,年产能全钢胎430万条,半钢胎3600多万条,特种轮胎4万吨以上,4个研发中心(3个海外研发中心),7个国外销售中心;

而特锐德也不断在为梦想铺路。目前,已在全国成立了61家合资公司,项目落地城市达169个,建设充电桩7万多个,占全国市场份额30%至40%。

透过赛轮金宇崛起,看青岛制造转型之路

据权威市场调研机构欧睿国际的调研报告显示,“中国制造”的产量在全球占比高达40.5%,但中国品牌的海外占比却仅有2.9%。这一数据真切地反映了当前中国制造在全球市场缺乏自主品牌的困境。作为中国制造当仁不让的主力军,拥有众多制造名企的“青岛制造”,担负着引领制造业发展的重任。

在全球经济一体化的大背景下,“青岛制造”必须顺应时代的要求适应国际竞争,才能在世界拥有一席之地。然而如何从竞争中胜出?除了产品的质量、价格、服务,铸就顶级品牌企业才是产品竞争力的重要组成部分。以赛轮金宇为代表的青岛制造企业新锐,经过不断努力,成功转型攻克智能关,赢得国际市场的认可。

一提及轮胎制造,青岛人可能首先想到的是双星,但却不知道与双星涉猎同一领域的另外一家明星企业,那就是赛轮金宇。目前,赛轮金宇总资产逾130亿元,现有员工7000余人,产品畅销欧、美、亚、非等100多个国家和地区,是中国首家A股上市民营轮胎企业,每年上缴国家税收近5亿元,销售网络覆盖100多个国家和地区,享誉全球。



在当下互联网时代,青岛制造正处在向“智造”转型的关键阶段,企业单纯依靠广告宣传等传统方式已经不能创造一个好的品牌,要创牌首先就是要用户看到你的价值,说白了就是创新元素集聚、制造品质出众的产品才能满足日益挑剔的用户。作为青岛制造业的新锐代表,赛轮金宇不但导入国际知名企业原材料控制和管理模式,而且在轮胎的关键原材料选择贝卡尔特、晓星化纤等这样质量优异的顶级供应商。从而确保产品品质的稳定和优异。

对于青岛制造企业在新时代的转型之路,赛轮金宇的品牌建设及创新、科研等智造的新思维为青岛其他正在谋求转型的制造企业提供了样板。相信未来会有越来越多的青岛制造企业,用颠覆传统制造的模式将“中国制造2025”的理念变成现实,从而成为这一理念坚定的实践者。